¿Viajaremos de pie en los aviones?

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La firma de diseño italiana Aviointeriors  presentó un prototipo de asiento para aviones que pudiera convertirse en la próxima joya de las aerolíneas de bajo costo, en competencia por ofertar tarifas más bajas, pero también con menos espacio para las piernas.

El Skyrider 2.0 es presentado por los creadores como “un asiento innovador, que permite una densidad ultra alta” en el avión y que podría aumentar en 20 % la cantidad de pasajeros.

Su característica principal es la parte inferior que permite al pasajero ocupar una posición vertical, lo cual posibilita la colocación de asientos con menos espacio entre uno y otro pero al mismo tiempo –dice- con una comodidad adecuada.

El Skyrider 2.0, además, pesa la mitad de los asientos de clase económica.

Tras su presentación en la Aircraft Interiors Expo 2018 en Hamburgo, los expertos recordaron que técnicamente se trata de un diseño modificado de otro mostrado en 2010 por la misma empresa que no tuvo aceptación por ninguna aerolínea.

La nueva versión permite una distancia entre asientos de 23 pulgadas, todavía 6 pulgadas menos que los modelos más estrechos de Easy Jet y Jet2 y algunas versiones de Aurigny, Norwegian, Vueling, Tui, Tap y Thomas Cook, según una tabla publicada por el diario británico The Telegraph.

Distancia de diferentes aerolíneas entre asientos (en pulgadas):

Aurigny 29-31
Norwegian 29-31
Jet2 29
Aer Lingus 31-32
Swiss 31
Air Malta 30
Lufthansa 30-32
KLM 30-33
SAS 30-32
Eurowings 30-32
EasyJet 29
Flybe 30-31
Tui Airways 28-34
TAP Portugal 28-30
Wizz Air 30-32
Thomas Cook 28-30
British Airways 29-34
Ryanair 30
Vueling 29-30

El concepto del Skyrider 2.0 es el llamado “de asientos verticales”, para vuelos cortos (o muy cortos), sin la opción de bandejas ni la posibilidad de reclinarlos.

Esta proyección parece tener una única ventaja para los pasajeros: quizás boletos más baratos… quizás.

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