2017: Más seguridad en aerolíneas comerciales

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La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció desde su sede en Montreal que el rendimiento de seguridad de la industria de aerolíneas comerciales aumentó de manera considerable en 2017, buenas noticias para todos los viajeros y en particular para el turismo internacional.

Según el nuevo informe oficial de IATA, la tasa de accidentes, medida en accidentes por 1 millón de vuelos, fue de 1.08, una mejoría fuerte sobre la tasa de accidentes de 1.68 en 2016 y la tasa de 2.01 para el período de 5 años anterior (2012- 2016).

La tasa de 2017 para accidentes de Jet (medidos en pérdidas de casco de jet por 1 millón de vuelos) fue de 0,11, o sea el equivalente a un accidente importante por cada 8,7 millones de vuelos.

Esta fue una mejoría sobre la tasa de 0.39 lograda en 2016 y también mejor que la tasa de cinco años (2012-2016) de 0.33. El año pasado ocurrieron 6 accidentes fatales con 19 muertes entre pasajeros y tripulación.

En el quinquenio anterior (2012-2016) ocurrió un promedio anual de 10.8 accidentes fatales y aproximadamente 315 muertes. En 2016 la tasa bajó a 9 accidentes mortales y 202 muertes. Las aerolíneas miembros de la IATA experimentaron cero accidentes mortales o pérdidas en el casco en 2017 con equipos de propulsión a chorro o turbohélice.

Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA, dijo en un comunicado que 2017 fue un muy buen año para la seguridad de la aviación. Unos 4,1 mil millones de viajeros volaron de forma segura en 41,8 millones de vuelos.

“Vimos mejoras en casi todas las métricas clave, a nivel mundial y en la mayoría de las regiones. Y nuestra determinación es hacer que esta industria muy segura sea aún más segura” agregó. “La industria sabe que cada fatalidad es una tragedia. Nuestro objetivo común es que cada vuelo despegue y aterrice de manera segura”, dijo de Juniac.

En 2017, la tasa de accidentes para todas las aerolíneas en el registro IOSA, de la IATA, fue casi cuatro veces menor que la de las aerolíneas que no pertenecían a IOSA (0.56 vs. 2.17) y fue casi tres veces mejor durante el período 2012-16.

Las tasas de pérdida del casco del jet por región por un millón de salidas fue como sigue.

Región                                                                 2017                          2012 -2016

América Latina y el Caribe                                  0.41                              0.53

Europa                                                                0.13                               0.14

África                                                                   0.00                               2.21

Asia Pacífico                                                        0.18                               0.48

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